TESTO E FOTO DI MARCO FERRERO
Sul “tempio della velocità” di Monza, sul rinnovato, dopo i lavori durati sei mesi per il rifacimento dell’asfalto, tracciato brianzolo, a distanza di quasi un mese dall’ultima prova svoltasi a Magny Cours, il GT World Challenge Europe torna in pista per il suo terzultimo atto di questa stagione 2024, il penultimo delle gare “endurance”.
La gara monzese, che come sempre si è caratterizzata per le elevate medie, certamente potrebbe far registrare riscontri cronometrici record, stante il fatto che i cordoli delle chicanes sono stati “appiattiti”, e ciò potrebbe favorire, specialmente alla variante “Ascari”, percorrenze a velocità maggiori di quanto accadeva negli scorsi anni.
Prima del round sul circuito brianzolo, la classifica assoluta provvisoria vede la seguente situazione:
1^ Dries Vanthoor – Charles Weerts — BMW M4 — pt. 116,5,
2^ Lucas Auer – Maro Engel — Mercedes AMG — pt. 114,5,
3^ Kinsta Lappalainen – Ben Green — Ferrari 296 — pt. 62,5,
e, oggettivamente, per qualsiasi tipo di valutazione riguardante i candidati alla vittoria finale, ci si può tranquillamente fermare qui, stante come appaia del tutto evidente che la stessa risulti ormai ristretta ai soli primi due classificati dell’attuale graduatoria.
Un campionato che quest’anno, contrariamente a quanto avveniva nelle passate stagioni, per quanto riguarda gli appassionati italiani ha registrato un minor entusiasmo, probabilmente a causa del fatto che non si sono stati piloti di casa nostra in lizza per le posizioni di vertice ed anche a causa del fatto che potrebbe essere l’ultima occasione di vedere Valentino Rossi, comunque sempre elemento di grande attrattiva, alla guida di una vettura di questo campionato, e che si continua a vociferare possa passare il prossimo anno alle Hypercar del WEC, sempre con la casa bavarese.
Come sempre il parco partenti sarà imponente, con cinquantadue vetture iscritte, uno spettacolo che entusiasmerà il pubblico e che impegnerà, stante il “traffico” in pista, tutti i protagonisti; una serie che, a monte della minor partecipazione degli appassionati italiani, il prossimo anno confermerà in Italia due tappe, la prima a Monza, di carattere Endurance, nel weekend del 30 maggio – 1 giugno, mentre la seconda avtà luogo sul circuito “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico, gara Sprint, nel weekend del 18-20 luglio.
Il lungo weekend monzese avrà inizio il giovedì con le prove libere, che continuerannoanche nella giornata di venerdì, mentre sabato avranno luogo le pre qualifiche, intercalate dalle qualifiche e dalle gare delle serie “di contorno”; domenica mattina le qualifiche, che saranno preludio alla gara che avrà il suo start alle 15,30 ed avrà una durata di tre ore.
Tutte le informazioni utili sull’evento sono comunque disponibili al link del sito ufficiale https://www.gt-world-challenge-europe.com/event/216/monza.
Da ricordare che, come già indicato, al termine del campionato mancano le sole due seguenti prove, quella di Barcelona (11-13 ottobre, gara Sprint), e la “6 ore di Jeddah” (28-30 novembre, ultimo atto delle gare Endurance), al termine del quale la serie andrà ad incoronare i suoi campioni 2024.
