Comunicato STELLANTIS
- Lancia torna nel mondo del rally con la Ypsilon Rally4 HF: progettata per le competizioni, la vettura combina tecnologia avanzata e prestazioni elevate, con un motore turbo da 1,2 litri e 212 CV, abbinato a una trasmissione meccanica a 5 marce e un differenziale autobloccante per una gestione ottimale della potenza.
- La Ypsilon Rally4 HF è stata sviluppata con il contributo di Miki Biasion, due volte campione del mondo di rally. Questa vettura anticipa il lancio, previsto nei prossimi mesi, della Ypsilon HF da 280 CV, una versione stradale ad alte prestazioni che incarnerà lo spirito sportivo di Lancia
- Collaborazione storica con Sparco: Lancia e Sparco rinnovano la loro partnership, con Sparco che fornirà sia l’allestimento tecnico e di sicurezza delle vetture, sia l’equipaggiamento tecnico dei piloti, inclusi tute, sotto-tute, guanti, scarpe e garantendo i più alti standard di sicurezza e comfort.
- Trofeo Lancia 2025: La Ypsilon Rally4 HF debutterà nel Campionato Italiano Rally 2025 con il primo Trofeo Lancia, offrendo ai piloti un’opportunità unica di competere e crescere nel mondo del rally, con un montepremi totale del valore di circa 300.000 euro e la possibilità di partecipare al Campionato Europeo Rally 2026 con il Team Lancia Corse HF.
- La Nuova Ypsilon è la prima auto della nuova era Lancia, disponibile in versione ibrida e 100% elettrica, posizionata ai vertici del segmento B premium per versatilità e innovazione tecnologica. Disponibile nelle 160 concessionarie Casa Lancia presenti in Italia.
Lancia segna il suo grande ritorno nel mondo del rally e lo fa con il supporto di Sparco, storico partner tecnico, che ha accompagnato il marchio torinese nei suoi più grandi trionfi. La collaborazione tra Lancia e Sparco, iniziata negli anni d’oro del rally, si rinnova oggi con il programma Rally 2025, che vede protagoniste la nuova Ypsilon Rally4 HF, progettata specificamente per le competizioni.
Dettagli tecnici della Ypsilon Rally4 HF
La Ypsilon Rally4 HF rappresenta l’evoluzione delle auto da rally di Lancia, combinando tecnologia avanzata e prestazioni elevate. È costruita su un pianale CMP MHEV, che garantisce leggerezza e rigidità torsionale. La vettura è dotata di una gabbia di sicurezza a traliccio di tubi saldati, per uno chassis altamente performante e sicuro, in linea con i più alti standard FIA.
Il cuore della Ypsilon Rally4 HF è un motore turbo da 1.2 litri a 3 cilindri che eroga 212 CV, abbinato a una trasmissione meccanica a 5 marce fornita da SADEV, con un differenziale autobloccante meccanico per una gestione ottimale della potenza e della trazione. Le sospensioni McPherson con ammortizzatori regolabili Ohlins a 3 vie offrono una perfetta regolazione per ogni stile di guida, permettendo ai piloti di personalizzare il setup della vettura in base al tipo di percorso.
La configurazione per asfalto include freni a disco ventilati da 330 mm, che garantiscono una frenata potente e precisa, fondamentale per affrontare i percorsi più impegnativi tipici dei rally italiani, caratterizzati da continue salite e discese.
Luca Napolitano, CEO di Lancia, ha dichiarato: “Siamo entusiasti di collaborare con Sparco in questo importante ritorno nel mondo del rally. La passione e la competenza che Sparco ha dimostrato nel corso degli anni si integrano perfettamente con la nostra visione. Con la Ypsilon Rally4 HF, vogliamo non solo onorare la nostra tradizione sportiva, ma anche proiettare Lancia verso il futuro, con un approccio innovativo e sostenibile.”
Sparco e l’equipaggiamento tecnico
Sparco metterà a disposizione di pilota e copilota il kit completo di abbigliamento da gara – che comprende tute, sotto-tute, guanti, scarpe – sviluppati a partire dai più alti livelli di sicurezza, comfort e prestazioni e frutto di un continuo lavoro di ricerca e sviluppo. Metterà inoltre a disposizione tutti i supporti tecnici di sicurezza della vettura – tra cui le cinture di sicurezza, il volante, i pedali di guida e l’installazione degli innovativi sedili Matrix 8855-2021.
I sedili di nuova generazione Matrix, sviluppati a partire da un’innovativa tecnologia di costruzione efficientata in linea con i nuovi regolamenti tecnici 8855-2021, rappresentano l’avanguardia dei sedili in vetroresina: altamente leggeri e performanti, si posizionano ai vertici della loro categoria, garantendo i massimi livelli di performance in termini di peso e sicurezza.”
Aldino Bellazzini, Presidente e Amministratore Delegato di Sparco, ha affermato: “Siamo entusiasti di contribuire al ritorno di Lancia nel mondo del rally, un nuovo capitolo che celebra una lunga tradizione di eccellenza nel motorsport. Collaborare a questo progetto ci permette di esprimere al meglio i nostri valori: innovazione, sicurezza e alte performance.”
Progetto Trofeo Lancia 2025
Il ritorno di Lancia nei Rally è previsto ufficialmente nel Campionato Italiano Rally 2025, con il primo Trofeo Lancia.
Il trofeo prevede sei gare a partire da Aprile 2025 all’interno del Campionato Italiano Rally. Ai piloti verrà data l’opportunità di dimostrare il loro talento con il supporto di un pacchetto completo, che include: abbigliamento tecnico, hospitality, assistenza tecnica e fornitura di ricambi in gara, visibilità e comunicazione sul Trofeo e soprattutto un montepremi totale del valore di circa 300.000 euro, considerando i premi gara, i premi di fine stagione per i vincitori di categoria e il premio finale al vincitore assoluto del Trofeo, che infatti avrà la possibilità di partecipare al Campionato Europeo Rally 2026 con la Ypsilon Rally4 HF del team Lancia Corse HF, garantendogli un’esperienza fondamentale nel mondo delle competizioni rallystiche professionistiche.
Lancia e Sparco: una partnership storica che continua a scrivere nuovi capitoli di successo nel mondo del rally, con la tecnologia e l’innovazione al centro di questa nuova avventura.
